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三用工作船是一種集海上拖帶，平臺供應(yīng)，對外消防等功能于一體的多功能船舶，兼有海上救助、海上平臺守護、幫助海上設(shè)施布錨及起錨等功能。近年來，海上油氣田資源的爭奪和開發(fā)日益激烈，作為海上石油工程深水作業(yè)必要的守護船，三用工作船已經(jīng)成為當前國內(nèi)外爭相研究發(fā)展的重點。目前，波浪誘導載荷的計算研究對各類近海、深海平臺結(jié)構(gòu)物的研究已經(jīng)很多，方法理論也比較成熟。航行海域、裝載工況、航速以及水動力計算理論對常規(guī)型船舶波浪誘導載荷的影響也已初步探討，而對于一些特殊工作船只卻不多。根據(jù)三用工作船作業(yè)的特殊性和波浪載荷的復雜性，本研究在其環(huán)境波浪載荷分析預報的基礎(chǔ)上進行了船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力強度分析，并與規(guī)范強度衡準進行比較，為合理設(shè)計類似工程船舶的設(shè)計和建造提供依據(jù)。
由于海洋環(huán)境是隨機變化的，計算中可以認為波浪是由多個各類波系疊加而相互不干擾。本研究采用了線性隨機波浪理論，即在一般情況下，船體外載荷誘導波浪是無限多個頻率不等、方向不同、振幅變化而相互雜亂的微幅簡諧波疊加而成的不規(guī)則波系式中，a為組成波的振幅，k為波數(shù)，e為波向，初始相位角。由于波面位移g為一個正態(tài)平穩(wěn)隨機過程，波浪能量譜正好與波幅的平方成正比。因此，對應(yīng)于風向在一個范圍內(nèi)變動時所生成的海浪。
本研究主要以78m三用工作船為研究對象進行優(yōu)化比較研究，本船為鋼質(zhì)，單甲板，單機，單槳、單舵、艦機型柴油機推進，具有球舷，能為海上石油工程提供多種特點作業(yè)服務(wù)的三用型守護船，航行于無限航區(qū)、近海航區(qū)。本次計算主要利用DNV挪威船級社的SESAM軟件完成，其中船體波浪動壓力計算采用WADAM模塊完成，波浪誘導載荷預報統(tǒng)計分析采用Postresp模塊完成，船體結(jié)構(gòu)分析采用SESTRA模塊完成。載荷計算中主要考慮船體水動力載荷，以及艙室的靜壓和慣性壓力，以及一些均不載荷水動力模型共計panel單元4348個，計算質(zhì)量模型本計算書采用整船結(jié)構(gòu)模型來模擬空船質(zhì)量，集中載荷采用質(zhì)量點模擬的形式進行模擬，具體各艙室的裝載分布見圖。結(jié)構(gòu)有限元模型包括整個船長、船寬范圍內(nèi)的船體結(jié)構(gòu)，模型采用粗網(wǎng)格劃分單位。計算中，整船分析慣性力和波浪載荷處于動態(tài)平衡狀態(tài)，本研究采用SESAM_SESTRA中的高能功能慣性釋放來作為邊界條件。
專業(yè)從事機械產(chǎn)品設(shè)計│有限元分析│強度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務(wù)與解決方案
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