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直接空冷技術因其顯著的節(jié)水效果，在我國被得到了大規(guī)模的推廣與應用。作為空冷設備的主要支撐，空冷支架結構由于工藝的需要，下部為鋼筋混凝土管柱，上部為空間鋼桁架，結構具有大跨度、長懸臂、重荷載、質量和剛度分布極不均勻，連接復雜等特點。對于大容量(100wm 超超臨界)機組空冷支架結構體系而言，其跨度更大，高度更高，荷載更重，在高烈度區(qū)已難以滿足結構性能的要求。為解決此問題，課題組提出了帶傘狀支撐的新型空冷支架結構體系，并已進行了相關的理論分析和有限元分析。
動力特性參數能夠反映整體結構的質量與剛度分布，是解決工程共振，結構抗震計算及診斷建筑結構累積損傷的重要依據。當前對于100wm超超臨界機組帶傘撐的新型空冷支架結構的性能還不甚了解，尤其是結構的動力特性，本研究通過對帶傘撐的空冷支架結構進行模型試驗研究和模態(tài)計算分析，研究其動力性能，為該結構抗震性能的進一步研究提供依據。
本研究按照度設防要求設計100wm帶傘狀支撐的空冷支架結構體系，取該結構作為原型結構�？紤]到試驗室條件和試件制作的可行性，選取原型結構的，并按照縮尺比制作試驗模型，模型與原型結構的相似關系如表所示。
原型結構的構件及設備的重量見表所示�？紤]到空冷支架結構在正常工作時活荷載出現(xiàn)的概率小，忽略活荷載的作用。根據原型結構的荷載分布，本次試驗制作了16塊鋼筋混凝土預制板(共計2005Y) ，在預制板中預埋角鋼與H型架上部焊接的角鋼相連，以模擬鋼桁架及H型架上部的荷重。
常用的結構動力特性測試方法有：自由振動法、共振法及脈動法。本試驗采用錘擊法使結構產生自由振動，再用記錄儀記下結構自由振動衰減曲線，根據該曲線即可求得結構的基本頻率和阻尼系數。
在錘擊過程中，認為每次錘擊模型結構重心所引起的響應是一種隨機過程，并且認為這種隨機過程是各態(tài)歷經的平穩(wěn)過程。在每次錘擊試驗工況中，保持一個測點的位置不動，并以此作為結構系統(tǒng)的輸入，其余測點的反應作為結構的響應。
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